train arrière

Une fuite au niveau du nez de pont (le joint spi qui était mort) m’a permis de tout démonter, et changer ce joint. J’en ai profité pour tout décaper et tout repeindre à neuf, et j'ai changé le joint en sortie de boite par la même occasion. Voici des photos qui vous montrent les travaux et qui pourront peut être vous aider.

Liaison entre le pont et le cardan. Emboîtage dans le pont et vissé sur le cardan

Voila une fois remonté et repeint. Attention lors du remplissage du pont, ne pas dépasser le niveau sinon il y a un risque de fuite par un des joints (nez de pont ou roue)